创新助推 中国造船业激流勇进

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2018-07-25

  在此次会晤落下帷幕的同时,新的朝美互动也随之拉开帷幕。据朝中社报道,新加坡会晤时,金正恩邀请特朗普在方便时访问平壤,特朗普也邀请金正恩访问美国。两位领导人认为,互访邀请将成为改善朝美关系的又一个重要契机。

  影片《巨齿鲨》也是一部与中国的合拍片。本土化战略也吸引了中国观众。中国明星景甜出现在多部传奇性怪兽电影中在怪兽动作大片《长城》(2016)中饰演一名军事将领,在《金刚:骷髅岛》中饰演一名生物学家,在《环太平洋:雷霆再起》中饰演一名著名科学家。

  据环球网消息,外媒称,日本与印度两国政府正协调年内在印度东北部米佐拉姆邦实施陆上自卫队与印度陆军的联合反恐训练。军事专家杜文龙在接受央视采访时表示,演练反恐只是一个幌子,日本是想借机进一步突破和平宪法,同时向印度推销自己的武器装备。另据参考消息网报道,日印实施过海上自卫队与印度海军的联合训练,陆上训练尚属首次。训练候选地米佐拉姆邦与东南亚接壤,是距离中国较近的印度战略要冲。

  根据我国“谁接入、谁负责”“谁运营、谁负责”的网络政策,除了网监、执法部门外,网络运营者也承担一定的安全保障义务。

  它们过于集中于伤感叙事——让青春所代表的青涩、单纯、勇敢、热血,草草地在一些剧情基础并不扎实的初恋、矛盾、误会、敌对中消逝,并往往用“失败”心态来描述青春,让青春片成为了“苍凉而悲观”“幼稚且粗糙”的代名词。

  不仅包笼天地,役使造化,而且驱遣幽明,把神仙鬼魅都纳入诗行。全诗读之如嚼凉玉,铿锵清脆,又有几分一如既往的凉薄,塑造出极强的意境感,似乎能闻到一丝丝绕鼻尖的佛龛香气。在这首诗里,李贺剖开了自己,那是一颗敏锐而赤诚的心脏。

  曾经的竿竿是个非常害羞的孩子,就连老师点名回答问题都会脸红成一片。在接触了很多兴趣爱好都相同的小伙伴们后,因为有了共同话题,慢慢聊开了也就慢慢活泼了。但是现在他觉得自己还是胆子小,也慢热,希望以后能更努力地克服这些。

    不过,多位银行高管对记者表示,银行个人房贷政策短期内将保持平稳,不会更紧但也难以松动:首套房贷利率或仍以基准利率为主,热点城市的投放比重逐渐下降。  “在工行今年上半年新增的个人住房贷款中,一二线城市和三四线城市的比例约为1∶1,但热点城市的比重逐渐下降。”工行行长谷澍表示,以一二线16个热点城市为例,今年上半年,新发放个人住房贷款在全行新发放个人住房贷款中的占比较去年年底下降13个百分点。  建行副行长庞秀生表示,该行个人住房贷款业务严格执行差别化信贷政策,重点支持自住房信贷需求。

  拧动旋钮,蓝色火苗腾地上来了。

你家厨房用的天然气,很可能是LNG(液化天然气)运输船从海外运来的。 这种船中国以前造不了;而现在,上海船厂一造就是十几艘。   今年7月,工信部组织媒体走进造船企业。

科技日报记者看到,市场、技术、管理与世界接轨的造船业,创新能力已不亚于海外顶级对手。   攻关大船,摘取明珠  作为老牌企业,沪东中华造船公司把握住中国改善能源结构的战略机遇,研制了一种“大重器”——集高难度、高可靠、高附加值于一身的大型LNG运输船。

  海外天然气登陆,是确保中国能源安全的必然选择。

海运天然气,是用一种超级大冰箱——LNG运输船。

一艘LNG船可以将泰坦尼克号轻松装进肚子。

它也是全球船厂望而却步的工程。

  沪东中华花了10年,投入10亿元,攻克特殊的超低温(-163℃)液货围护系统、耐超低温液货驳运系统、特殊的动力控制系统三大核心技术,研制出绝缘箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,成功摘取皇冠上的明珠,成为全球13家之一,中国唯一一家大型LNG船建造企业。

  沪东中华建造的万立方米LNG船,可载运一个中等城市一个月的用气。 “装满液化天然气的LNG船,能量相当于一颗原子弹,不能有半点安全隐患。 ”在一艘即将建好的LNG船上,讲解人员说。

  在展示厅内,记者看到了LNG船的核心材料——殷钢。 这是一种掺镍的不锈钢,确保在超低温下不脆不变形。

它的焊接需要高超的手艺。

沪东中华曾给予焊工以高待遇,超过了大学生。 殷钢外层隔热的绝缘箱,以特殊的木料和填料制造,难度也很高。

  现在,沪东中华建造的18艘大型LNG船,航行在澳大利亚、巴布亚新几内亚、马来西亚和中国沿海之间,每年运入中国2500万吨液化天然气。   这艘船的动力舱里,工程师们告诉科技日报记者,船内蒸发的一丁点天然气,会被血管一样的船舶循环系统全收集了做燃料,一点儿也不浪费。

  重金研发,虎口夺食  沪东中华年投入科研经费在营业收入的%以上,按照建造一代、研发一代、储备一代的发展策略,在LNG产业链领域已经形成了从万立方米—22万立方米多种装载量、多种动力形式的船型开发。   目前沪东中华在建和手持LNG船装备订单9艘,包括万立方米6艘,浮式LNG存储及再液化装置2艘,世界最大型LNG加注船1艘。   在竞争俄罗斯北极LNG项目的4艘世界最先进LNG船项目时,沪东中华的技术方案战胜了世界最强竞争对手。

  新LNG船,运输蒸发率只有%,比前一代船的绝缘性能提升1/3。

新一代双燃料动力系统,让主机日油耗降低到了百吨内,还配备先进环保装置,不论燃气还是燃油模式,都能满足国际海事最严排放标准,是世界上最优异的LNG船。   沪东中华即将建造的浮式LNG存储及再液化装置,被称为海上移动的LNG岸站,可有效减少土地占用,代表了发展趋势,在国内沿海中小型城市及东南亚前途广阔。

  另外,针对北极二期项目开发的低蒸发率冰区加强型LNG船等项目已经完成工程化研究。

其自主研发的薄膜型LNG岸站储罐,比国内普遍采用的九镍钢+混凝土LNG岸站储罐,优势多多,引起国内能源企业的兴趣。

  “目前沪东中华在建和手持订单中,高新技术产品占比达100%。 ”该公司技术负责人说。   不仅在LNG产业链占据制高点,沪东中华还是超大型集装箱船的行业领头羊,已交付及在建和预建的8000箱位以上船49艘。   沪东中华承造的全球最大的G4型45000吨集装箱滚装船,为世界首创;38000吨双相不锈钢化学品船拥有43个顶级不锈钢液货舱,可同时运送几十种化学品,是世界化学品船的旗舰。

正建造的3000吨渔业调查船是国内最大最先进的渔业科考船……  值得一提的是,沪东中华正建造的世界最大载箱量的22000箱集装箱船,是世界首个液化天然气为主要动力燃料的超大型集装箱船。

它最大,集成世界最先进技术,环保性能最优。

在此之前,韩国三大造船企业始终牢牢把持这个市场的全部份额。

该项目标志着中国高端海洋装备制造,跟跑之后开始领跑。   沪东中华虎口夺食后,韩国《中央日报》说:“造船与海运行业的景气好不容易恢复,面对难得一见的超大船只订单,却被中国抢走了生意,韩国造船行业普遍感到切肤之痛。 ”  全球合作,中国效率  造船的主要工作,是加工各种钢板材。

材料成本占到了造船企业总成本的近7成。

在南通长江码头上,一家合资企业做到了最大程度的不浪费。

  位于南通的中远海运川崎(NACKS),是中国远洋海运集团与日本川崎重工1995年底以股份参半的形式,合资兴建的国内第一家大型现代化造船企业。 20多年来,它坚持分享、消化、吸收、再创新,走出一条中国式精益管理的道路。   “单论造船规模,NACKS在国内不算大,但效率、质量、管理水平和核心竞争力上是一马当先。 ”公司一位负责人说。

  在该企业,处处可见精益管理的痕迹,其结果是彻底消除浪费。 在巨大的厂房和船坞里,大小钢板和零件井井有条,很少见到废料。 在这里钢材利用率超过92%,比国内其他骨干船厂提高约7%。   NACKS有一个说法:下道工序就是我的客户。 为增强全局意识,员工经常换岗,去换位思考“给别人制造麻烦”这件事。 公司以完善的制度体系和作业基准为依托,在不设专职质量检验人员的情况下,实现全员、全组织、全过程的自主管理。

  “我们通过优化设计,确保每个生产环节都在最佳状态下实施。 ”NACKS副总仇挺说,“目的是生产设计最优、最安全状态下作业、避免恶劣工况下不必要的返工。 ”  在NACKS覆盖生产全过程的每块钢板、每个零部件都纳入完整、有序的编码体系,将庞大的船舶制造过程数字化、符号化,保证生产过程始终可控。

  目前,NACKS已经是数字化造船,机器人造船的先锋企业。

日本造船企业50年的路,NACKS10年就走完了。

百年老店日本川崎重工承认,NACKS是它最成功的海外投资项目。   1996年起,NACKS选派了1127名优秀人才去日本进修。

NACKS历史不长,却有9个船型创下中国纪录,那是开放和创新的累累硕果。 (记者高博)+1。